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下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國「衛報」(The Guardian)報導，荷蘭政府打算草擬一項法律，讓協助自殺(assisted suicide)可合法適用於覺得「此生完滿」、不必然處於疾病末期的人身上。
荷蘭已在2002年成為第一個合法化安樂死(euthanasia)的國家，但僅適用於被認為承受難以忍受的痛苦，且沒有治癒希望的病患身上。
荷蘭衛生與司法部長12日致函國會表示，「已深思熟慮、覺得人生完滿的人，應在嚴格謹慎的標準下，獲准以對他們而言有尊嚴的方式終結生命。」
不過，這項提案有可能激怒批評者。他們表示，荷蘭的安樂死政策已經擴展超出原先設定的界線，像是規定裡「無法忍受的痛苦」，已不僅適用於疾病末期患者，部分心理疾病和失智症(dementia)患者也適用。
衛報報導，安樂死政策受到荷蘭社會廣泛支持。過去10年多來渡假訂房，每年安樂死案例以二位數字成長。有愈來愈多病患做出要求，也有更多醫師願意執行。2015年荷蘭因安樂死過世者計有5,516人，佔全國當年死因3.9%。
※自殺不能解決問題，珍惜生命，若需諮商或相關協助可撥生命線專線「1995」，或張老師服務專線「1980」。
工商時報【李水蓮】
長庚大學在「癌症生物標記」上具有前瞻性的研究規劃願景，在蛋白質學與基因體學領域累積雄厚的實力與資源，成果備受關注。近日確定參與由美國副總統拜登（Joe Biden）為終結癌症提出的「癌症登月計劃（Cancer Moonshot）」。
長庚大學校長包家駒表示，未來將更深入了解癌症分子生物學，確認癌症治療及診斷的潛力標的。美國副總統拜登9月19日於紐約登場的「2016社會善心高峰會」中發表「癌症登月計劃」重要演說，國科會前副主委孫以瀚代表台灣出席該活動，長庚大學校長亦獲邀參加高峰會。
美國總統歐巴馬於2015年1月宣布美國將啟動「精準醫學」，副總統拜登更於今年6月提出「癌症登月計劃」，目標是希望爭取在5年內提前完成原預計需要10年研發才能完成的癌症相關預防、診斷、治療和護理等工作，此一計畫對人類健康影響深遠。
長庚大學分子醫學中心為國內唯一以「癌症生物標記」為研究主軸，進行轉譯醫學研究之學術單位，具備10個核心設施及多種研究平台，適用於生醫領域的各種研究。長庚團隊已證明具有執行精準醫學之基礎及能力。
因應此一癌症登月計劃的正式開展，2016年雙方簽訂修正版合約，擴大合作範圍，長庚大學成為這項重要的世界級研究團隊的成員，也將為台灣提供解決重要疾病的線索，加速提供國人精準醫療的新方針。
國際民航組織（ICAO）第三十九屆大會中，中國大陸再度當選一類理事國，這也是自二○○四年迄今，第五次連任一類理事國；同樣連任一類理事國的國家則有：澳大利亞、巴西、加拿大、法國、德國、義大利、日本、俄羅斯、英國、美國。
ICAO理事會是國際民航組織的管理機構，由三十六個理事國組成。一類理事國有十一個，由在航空運輸方面占主要地位的國家組成；二類理事國十二個，由對提供國際民用航空的空中航行設施作出最大貢獻的國家組成；三類理事國有十三個，是由代表世界各主要地理區域的國家組成。
中國大陸為ICAO創始國之一，自一九七四年恢復參加國際民航組織活動以來，已連續十次當選國際民航組織二類理事國，並在二○○四年競選成為一類理事國。
根據統計，中國大陸航空運輸總周轉量在國際民航組織成員國排名，已連續十年位居第二。二○一五年中國大陸運輸總周轉量達到八五二億噸公里，旅客運輸量四·四億人次，貨郵運輸量六二九萬噸，與二○一二年相較年均增長幅度分別為一一·七％、一○·九五％及四·九一％。
二○一五年中國大陸民用運輸機場達到二一○個，其中吞吐量千萬級以上的二十六個，三千萬級以上的九個。北京首都機場旅客吞吐量連續六年居全球第二，上海浦東機場貨郵吞吐量連續八年居全球第三。運輸機隊規模二○一五年達到二千六百五十架，三年增長七○九架，年均增長一○·九％。南航、東航、國航在世界運輸航空公司排名中，分別位於第三、七及十名。
截至二○一五年十刷卡訂飯店優惠二月，中國國際航路航線共計三二七條，總長度十萬一千五百五十三公里，較二○一三年增加五十六條，總長度增九千一百零九公里。
過去三年，共一百一十五萬架次航班使用臨時航線，共計縮短飛行距離三千八百九十四萬公里，節省燃油消耗二一·二萬噸，減少二氧化碳排放六六·二萬噸。
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